פורומים של אדריכלות

במסגרת ההסכם כי המשתמש הוא היוצר של התוכן ושל הקהילה הוא שהכל אני רוצה להציל את הרעיון של פורומים כערך ב- web 2.0. הפורומים באינטרנט צבר כמות גדולה של אנשים המעוניינים בנושאים שונים, אני מבלה זמן רב לעקוב בפורומים Xeoweb או פורומים מסווגות (האחרון הופעות). ניתן לעיתים לקבל בפורומים שונים כדי לראות שיפורים או טעויות שעלולות להתרחש, לדעתי זה יהיה טוב להקים בסיסים כדי להפוך פורומים בדרך הנכונה: * חייב לעולם להיות מוגבל משתמשים רשומים האפשרות לקרוא את ההודעות או כדי לבצע החיפושים (למעט בפורומים של תשלום כמו SEO blackhat) למה הולכים לקבל אבל? אם קל יותר לחפש אחר אוגר היא איראן. ** אם אתה רוצה להבדיל בין משתמשים, registrants לא רואה פרסומות. ** פרסום בפורומים יכול להיעשות בצורה חכמה, גוגל נותן עיצוב קווים מנחים עבור הפורומים והם מקומות עם המון תוכן. שכן, חשוב להקים גוגל מרמז כי אין ספק כי משתמשים לא לכתוב עם צפיפות מילות מפתח יותר רווחי עבור אתר האינטרנט שלך * כותרות, שכתוב mod צריך להיות טיפול מבוסס על הכותרת של הפוסט. יהיה גם מעניין להקים נקודות עיגון על מונחים גנריים שמעבירים את ערכת הנושא. ** את התוכן של הפורומים יכול להיות מקום טוב כדי להגדיר cross-linking עם התוכן של האתר שלך.

הוא מוסיף ערך ונתיבי מקטעים אחרים. ** מקבל תמונות בחתימה של גודל אחד או יותר, metele שינוי גודל * לא לקבל תמונות בפוסט. יש לראות קטנים שבהם ניתן לראות בחלון חדש אם המשתמש רוצה. ** כל היוצא מקשר את פורום מסורס עם לא-המשך. ** הליכי משנה להתרכז שנשכחה ערכות נושא לתועלת כך לפחות מנועי החיפוש לא לשכוח אותם.

מונית בחו"ל, שם טוב

שירות מוניות – אדם נדיר לא להשתמש בשירותים שלה. מן התחנה, התעופה הרכבת, המלון לעתים קרובות לקבל במונית. בערים ומדינות שונות יש שירות מוניות משלהם, הם נקראים בדרכים שונות, יש מאפיינים משלהם, אבל פונקציות לבצע את אותו הדבר. נהג המונית הוא לעתים קרובות האדם שאיתו מבקרים המפגש הראשון של כולם, את המיומנות, תכונות אישיות של רושם ראשוני של הנהג על העיר ועל הארץ. דומני שכל אחד לא יודע איך לעבוד במונית bezynteresno במדינה אחרת, לעומת שירות מוניות שלנו אי שם בלב שלי קצת להתגאות בכך את רמת השירות ללקוח במוניות שלנו אינם נחותים המדינות המפותחות. מונית בבריטניה, למשל, נחשבת הבטוחה ביותר, דיוק שונה ומסודר, ואת הנהגים מוכר הידידותי ביותר, העבודה לוקחת רק אנשי מקצוע. המונית השחורה המסורתית אטרקציות בלונדון, נסיעות שזה מאוד יקר.

מוניות נפוץ וזול השני באנגליה – הוא מיני מוניות, מכוניות מודרניות בצבעים שונים. מוניות יש כל סימני הזיהוי שלהם, אשר ניתן לראות חינם במונית או תחת הסדר. הנהג יושב מאחורי מסך, ולידו שכנו המטען. במגרש של ארה"ב, מוניות, קל לתפוס ביד מושטת. שב ליד הנהג אינה מקובלת. למטרות אבטחה, מבודדים מן זכוכית נהג המונית נוסע כדורים. נהג מונית איוב באמריקה זה לא יוקרתי, לעתים קרובות כל כך במוניות פועלים מהגרים בעלי כישורים אנגלית עניים הקשורות כבדרך אגב על הכללים התנועה. הם מדברים בטלפון סלולרי בעת נסיעה, לקוחות גסה אל תחמיצו הזדמנות לרמות כמות krupnenkuyu.

מי שביקר בטורקיה, הוא בבירור פגש את שירות המוניות במדינה. מן כזה שפע של מוניות צהובות בעיניים, זה יכול להיתפס ברחוב, להזמין. מאז הנהגים צריכים להיות זהירים מאוד כאשר השתילה צריך להסתכל על הדלפק אשר יכולות להיות מופעלת מראש, אם בכלל, אינו כלול. הנהג אינה עולה דבר לבלבל שיעור לילה עם יום תשכח לתת לשנות, לבחור את המסלול הארוך, במיוחד כדי להיתקע בפקקים. בפינלנד, 'לתפוס' מונית ברחוב אינה מקובלת. יש להפסיק מיוחד עם המילים "מוניות", אתם יכולים לקרוא לו מראש על ידי מקוון, טלפון הסדר. למען ביטחונם של הנהגים, המכוניות מצוידות מצלמות וידאו ו-GPS. הנסיעה תלוי במספר הנוסעים, מסלול, השעה ביום, יום בשבוע. מונית יפני – זה אקזוטי אמיתי עבורנו. נהגי מוניות עבודה כפפות לבנות וכובע אחיד, מאוד מנומס וקשוב. בפנים, לבן תחרה שכמייה. עבור הנוסעים, את המושב האחורי, דלת פותח את הנהג עם מנוף מיוחד. מכונות מצוידים נווט, GPS, tachometer, רדיו, מונה את עלות הנסיעה, מנגנון להנפקת צ'ק, מסוף לכרטיסי אשראי, כסף אלקטרוני. סט שחור , תיבת ההקלטה שאינם סטנדרטיים מצבים המתעוררות במהלך הנסיעה. על השמשה הקדמית של מונית ממוקם לוח התוצאות, אשר יוצג על מעמדה: חינם או עסוק. עם ציוד כזה עשיר של המונית יפנית נחשב במצב בטוח התחבורה, תאונות יקרה לעתים קרובות יותר איתם מאשר עם רכב רגיל. מדינות רבות שירותי מוניות רבות. מונית סינית, מונית מצרי, צרפתי מונית, מוניות, יקטרינבורג, הם שונים בצבע השירות כללי רכב שונים, אך כולם חולקים דבר אחד: הם עובדים עבור לקוחות